Kompaktwagenbericht

Antrieb: 4/5Spritziger, sparsamer und kutiviert klingender Diesel. Gut abgestimmt zu schalten – insgesamt sehr spaßig zu fahren! Fahrwerk: 4/5Sportlich-straff lautet die Devise. Zudem ist das Kätzchen sehr akkurat zu lenken, dazu gibt‘s geradezu giftige Bremsen. Innere Werte: 4/5Vorne ausreichend Platz, hinten eingeschränkte Kopffreiheit. Der große Kofferraum inklusive auswaschbarer Ford MegaBox, ein 81 Liter-Kunststofffach plus Ablauf-Ventil, ist serienmäßig und ein Hit, ideal...

Auch der neue Ford Focus ist nun mit einem 48 Volt Mild-Hybrid-System erhältlich. Dank des neuen EcoBoost Hybrid-Antriebs, der für alle Focus-Ausstattungsvarianten erhältlich ist, lässt sich um bis zu 17 Prozent Kraftstoff sparen. Erkennt „unsichtbare“ Gefahren Ebenfalls neu ist eine 12,3-Zoll große digitale Instrumententafel mit Echtfarben-Anzeige. Zu den weiteren Highlights zählt das serienmäßige FordPass Connect-Modem, mit dem sich viele Funktionen via Smartphone aus der Ferne kontrollieren...

Antrieb: 4/5Trotz „nur“ drei Zylindern zündet der 140 PS-Motor ab 2.500 Umdrehungen so richtig den Turbo. Mit einer sehr präzisen Sechsgang-Schaltung geht es rasch rauf und runter. Fahrwerk: 5/5Als höher gesetzter Kleinwagen bzw. eben noch nicht SUV liegt er gut auf der Straße. Gefühlt „brettlhart“ werden Schlaglöcher dennoch sanft bezwungen. Innere Werte: 3/5(Koffer)Raumwunder darf man sich in dieser Fahrzeugklasse keines erwarten. Dennoch sind ausreichend Staufächer vorhanden. Optisch...

Seit September ist der neue Ford Focus auf dem Markt und bietet durch seine Fahrer-Assistenzsysteme und innovativen Technologien größtmögliche Sicherheit. Der Euro NCAP-Test hat dies bestätigt: Die Sicherheit des neuen Focus wurde mit maximal erreichbaren fünf Sternen ausgezeichnet. Der Focus zählt somit zu den ersten Fahrzeugen, die von der Euro NCAP-Organisation nach ihren neuen, strengeren Testkriterien geprüft wurden und diese Tests auch erfüllt haben. Neue Top-Anlage Um dieses Top-Ergebnis...

Antrieb: 4/5 Jedem sein eigener Focus dank vieler Serien – unsere Wahl beim Wachau-Test fiel auf „den Sportlichen“, den ST-Line, mit 182 PS der Temperamentvollste mit knackiger, dennoch samtweicher Sechsgangschaltung. Fahrwerk: 5/5 Betont sportlich, aber auch extrem komfortabel ausgelegt, klebt der Haifischmaulige in jeder noch so übermütig angestochenen Kehre geradezu auf dem Wachauer Asphalt. Leichtgängige und exakte Lenkung. Innere Werte: 4/5 Vorne und hinten sehr geräumig! Geräuscharm,...

Gerade während der Sommerurlaubszeit gehören sie beinahe zum Alltag im Verkehrsfunk: die Geisterfahrer-Warnungen! Der Grund sind meist Autofahrer, die aus Müdigkeit Verkehrsschilder verwechseln, oder wegen schlechten Wetters und somit schlechter Sicht auf die falsche Fahrspur geraten. Um zu verhindern, dass man selbst zum Geisterfahrer wird, hat Ford nun im neuen Focus neben zahlreichen anderen fortschrittlichen Technologien die Falschfahrer-Warnfunktion eingeführt. Der Ford Focus warnt Diese...

600 Millionen Euro hat Ford in seine Produktionsanlagen investiert – das Ergebnis ist das bislang technologisch kompetenteste und fortschrittlichste Kompaktmodell in der Geschichte von Ford Europa: der komplett neu entwickelte Ford Focus, der in vierter Generation im September in Österreich auf den Markt kommt. Spannende Eckdaten Der neue Ford Focus wird das bislang umfassendste Angebot an Fahrer-Assistenzsystemen bieten, zusammengefasst unter dem neuen Oberbegriff „Ford Co-Pilot360“: unter...

Durch Kälte und Nässe im Winter entstehen alljährlich etliche Schlaglöcher – im vergangenen Jahr soll in England und Wales sogar alle 21 Sekunden ein Schlagloch repariert worden sein. Schlaglöcher erschweren nicht nur die Fahrt und machen diese unangenehm. Heftige Stöße durch starke Fahrbahnunebenheiten können auch Räder, Reifen und Federung des Fahrzeugs beschädigen. Das ist nicht nur ärgerlich, sondern mitunter auch teuer. Erkennungsmerkmale Der neuen Ford Focus schafft nun Abhilfe. Sein...

Bei Ford ist eine neue Crossover-Modellfamilie, die die Vielseitigkeit eines SUV mit der typischen Fahrdynamik der Ford Fiesta-Baureihe kombiniert, im Anrollen. Erstes Mitglied ist der Ford Fiesta Active: 19 Millimeter größere Bodenfreiheit und höhere Sitzposition – und fertig ist ein trendiger Crossover. Sportlicher Innenraum Natürlich nicht ganz, den im stetig wachsenden Crossover-Angebot braucht es ein wenig mehr: Neben dem serienmäßigen Crossover-Body-Kit, den markanten...

Kompetent, fortschrittlich, hochwertig – der neue Ford Focus feierte in London am 9. April seine Publikums-Weltpremiere. Die vierte Generation des Ford-Bestsellers kommt wie gewohnt als fünftürige Fließheck-Limousine und in der Kombi-Version Traveller nach Österreich. Erstmals wird es für den neuen Focus eine Acht-Gang-Automatik geben, zu den Highlights zählen vor allem die vielen neuen Fahrer-Assistenzsystemen. Viele neue technische Helfer Zum Beispiel der neue Ford CoPilot 360, eine...

Ford hat den EcoSport überarbeitet. Motor und Fahrwerk passen, innen ist noch Potenzial. Wir haben den 1,0-Liter-Benziner mit Frontantrieb und 5-Gang-Schalter getestet. von Thomas Kramesberger tkramesberger@bezirksrundschau.com Antrieb: GUT 140 PS holt Ford aus dem drehfreudigen Dreizylinder raus. Der 1,3 Tonnen schwere EcoSport beschleunigt dementsprechend kräftig. Im dritten Gang sprintet man beim Überholen locker auf der Autobahn. Apropos Überlandfahrten: Ein sechster Gang wäre nett gewesen....

4,7 Sekunden auf 100 km/h: Der Focus RS ist flink wie ein Porsche 911 aber nicht mal halb so teuer. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Modell & Preis: Ford Focus RS 2,3 AWD, ab 46.950 Euro. Antrieb: Perfekt Der Vierzylinder dreht willig hoch und röhrt aus seinen beiden Endrohren, die beim Schalten im Rennprogramm auch noch ein freudvolles Schnalzen entlassen. Die perfekte Begleitmusik für den kräftigen Vortrieb. Danke an Ford, dass der RS zudem mit herrlich knackigem...

Ford Fiesta ST 1.6 Coupé mit 182 PS – jede Menge sportliches Fahrgefühl für 22.900 Euro. Von Silvia Wagnermaier Der knackige ST ist der schnellste Kleinwagen von Ford aller Zeiten. Er geht ab – so würde es wohl in der Heimat, der Ford-Metropole Köln, ausgedrückt – wie Nachbars Lumpi. ANTRIEB: PERFEKT Beschleunigungsfreude schon bei geringer Drehzahl zeichnet den 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner aus. Und sie bleibt konstant. Den schnellen Sprint von 0 auf 100 km/h in weniger als sieben...