Autotest Mini Cooper

Allein in der Länge wuchs der neue Mini um zehn Zentimeter. Die Größe steht ihm gut. Er bleibt pfiffig. Von Silvia Wagnermaier WELS (was). Auch in Breite und Höhe legte der neue Mini zu. Und doch: Ganz wie der Alte versteht er zu verführen, weshalb gleich zu Beginn Zeit für Detailverliebtheit bleiben muss: "Motor an" kann der große Mini durch ein adrett in der Mittelkonsole platziertes neues Hebelchen. Für den freigelegten Start-Stopp-Schalter, den man nicht wie zuvor hinter dem Lenkrad suchen...

OXFORD (was). Als Geburtstagsgruß an Sir Alec Issigonis, den "Erfinder" des Minis, wurde die neue Generation des Mini am 18. November präsentiert. Ihm verdankt die Welt – so sieht es der Konzern – das Auto mit dem weltweit höchsten Wiedererkennungswert. Auch die neue Generation ist sich treu geblieben. Die Ikone "Mini" verändert sich nur in moderaten Maßen: Die Fahrzeuglänge ist um 98 Millimeter, die Breite um 44 Millimeter und die Höhe um sieben Millimeter gewachsen. Klassische...

Mit dem Mini Cooper D Paceman ALL4 ab 28.390 Euro im Tiefflugfieber durch den Großstadtdschungel. Von Silvia Wagnermaier In den tiefergelegten Countryman können Landsmänner sogar im Steireranzug steigen: Der neue Mini mit dem schrägen Dach schießt mit seinem urban-poppigen Pep jede kleinkarierte Hemdsärmeligkeit in die Fahr- und Design-Zukunft. ANTRIEB: GUT Mit Diesel-Motor aus dem Steyrer BMW-Werk gibt es den Paceman ab 112 PS. Der 100-prozentige Österreicher bringt statt Bodenständigkeit...

INNSBRUCK, Thomas Löscher: Sportfahrwerk und Turbomotor passen zum kleinen Kraftzwerg Der zweitstärkste Mini im Programm, der Cooper S, lässt es in puncto Fahrdynamik so richtig krachen. Das vielgerühmte Gokartfeeling entpuppt sich dabei als Spaßdoping erster Klasse. Der große Lufteinlass der Fronthaube unterscheidet die S-Variante von gewöhnlichen Minimodellen und signalisiert nicht zu unrecht seine sportlichen Ambitionen. Die Chromrahmen um die Scheinwerfer verpassen dem Mini einen...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Der Mini Clubman bietet fünf Personen Platz aber vorallem viel Spaß. Fünf Sitze, fünf Türen und fast vier Meter lang – der Stretch-Mini namens Clubman ist genauso kultig wie das Original und dabei auch noch richtig praktisch. Um 24,4 cm ist der Clubman länger und hat auch 8 cm mehr Radstand als der original Mini. Damit lässt es sich auf der Rückbank recht bequem sitzen. Die kleine, hinten angeschlagene Fondtüre auf der Beifahrerseite gibt einen breiten Einstieg frei...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Die zweite Neuauflage ist ganz der Alte und doch wieder nicht Eigentlich sieht der neue Mini Cooper aus wie der alte: große Räder, kurze Überhänge, runde Scheinwerfer, in die jetzt auch die Blinker integriert sind. Die zweite Generation des Kult Cars ist aber gewachsen – um ganze sechs Zentimeter. Und er hat einen neuen Motor. Im Hintergrund hörbar und an Händen und Füßen spürbar, aber niemals störend oder gar aufdringlich – das neue 1,6 Liter Aggregat ist immer...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Ob Handschaltung oder Automatik ist egal, die Leistung stimmt. Die neue Sechsgang-Automatik mit Steptronic-Funktion, adaptiver Steuerung und extrem kurzen Schaltzeiten von nur ¼ Sekunde verhelfen dem Mini Cooper S und dem entsprechenden Cabrio zu enormer Agilität, sportlichen Fahrleistungen und hohem Fahrkomfort. Die Voraussetzung dafür: Ein hydraulischer Drehmomentwandler mit hohem Wirkungsgrad sorgt für weiche Schaltvorgänge, eine Wandlerkupplung für Kraftschluss und...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Endlich – ein Gokart mit vier Sitzen aber ohne Dach. Wenn der Blick des Betrachters auf das Mini Cooper Cabrio fällt, geht sofort die Sonne auf – zumindest im Herzen. Frech, fröhlich, frei, so der erste Eindruck. Außerdem glänzt der vollwertige Viersitzer durch hohen Spaß-Faktor, hohe Funktionalität und optimale Raumausnutzung. In 15 Sekunden lässt sich das Verdeck vollautomatisch zurückklappen. Dank Z-Faltung legt es sich mit der Außenseite nach oben kompakt hinter...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Der Sympathieträger bietet maximalen Fahrspaß bei minimalem Verbrauch. Der Mini One D ist der erste Mini der Geschichte, in dem serienmäßig ein Dieselmotor seine Arbeit verrichtet. Die Symbiose von Wirtschaftlichkeit, einzigartigem Design und Go-kart-ähnlichem Fahrverhalten wird die Mini-Fan-Gemeinde um eine beträchtliche Zahl erhöhen. Das kompakte Vierzylinder-Turbo-Triebwerk mit Common Rail Technologie der zweiten Generation, das gemeinsam mit Toyota entwickelt...