Luxuriös-edler Schweden-Kombi für Understatement-Fans
Volvo V60 im Test

14. August 2019, 08:23 Uhr

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Der Volvo V60 T8 Twin Engine kombiniert als Plug-in-Hybrid unter den V60-Modellen 87 PS-E-Motor mit 303-PS-Benziner.
Foto: Volvocars
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Antrieb: 4/5

Vom nahezu geräuschlosen Gleiten bis hin zum dynamisch-sportlichen Sprint hat der Volvo V60 T8 Twin Engine, der Plug-in-Hybrid unter den V60-Modellen, alles drauf.

Fahrwerk: 3/5

Tendenziell eher straff ausgelegt, dennoch ausreichend bequem. Fünf verschiedene Fahrmodi (Allrad, Pure-Eco, Hybrid-Alltag, Individual, Power) für jede Lebenslage.

Innere Werte: 4/5

Fahren wie im Wohnzimmer: exzellente Geräuschdämmung gepaart mit komfortablen Sitzen, feines Leder und edles Holz versprühen Salon-Atmosphäre.

Ausstattung: 4/5

Fahrassistenten, Infotainment sowie üppige Innen- und Außenfeatures bereits beim Einstiegsmodell serienmäßig. Inscription setzt auf viel Chrom (Auspuffanlage, Frontgrill etc) und Lederausstattung.

Sicherheit: 5/5

Bereits beim Einstiegsmodell sind Sicherheitsfeatures wie City Safety, Spurhalteassistent oder Run-off Road Protection serienmäßig.

Umwelt: 3/5

Rein elektrisch sind etwa 40 Kilometer realistisch, der E-Motor schaltet sich dank Energierückgewinnung auch danach immer wieder dazu. Der kombinierte Spritverbrauch von 1,7 bis 1,8 Liter ist wohl nur auf Kurzstrecke im Gleitmodus erreichbar. Bei uns durchschnittlich 7,8 Liter.

Daten & Fakten

Modell & Preis: Volvo V60 T8 Twin Engine Inscription, ab Euro 47.663.
Motor & Getriebe: Vierzylinderbenziner, 1.969 cm3, 223 + 64 kW/303 + 87 PS, x400 + 240 Nm max. Drehmoment bei 2.200–5.400 U./min., Achtgang-Geartronic, Allradantrieb.
Fahrleistungen:
Spitze: 250 km/h,
0–100 km/h: 4,9 Sekunden.
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,76/2,04/
1,43 m, Kofferraum: 529 Liter, Gewicht: 2.061 kg, Zuladung: 489 kg, Anhängelast gebremst: 2.000 kg.
Garantie:
2 Jahre + 96 Monate Batteriegarantie

Petra Mühr/autentio