In Schneeweiß & Burgunderrot
Mazda CX-3 im Test

- Das limitierte „100 Years“-Sondermodell des Mazda CX-3 gibt‘s ausschließlich in Snowflake Weiß Metallic mit burgunderrotem Interieur.
- Foto: Foto: Mazda
- hochgeladen von Motor & Mobilität
Antrieb: 4/5
Das City-SUV-Modell hat nur noch eine Motorisierung, diese allerdings optimiert. Der 121 PS-Benziner kann bei sanfter Beschleunigung oder konstantem Tempo zwei seiner vier Zylinder deaktivieren. Das soll den Verbrauch senken.
Fahrwerk: 4/5
Tendenziell sportlich straff gefedert, direkt zu lenken, quirlig zu fahren – er macht stets Spaß!
Innere Werte: 3/5
Hinten wird‘s recht kuschelig, auch das Kofferraumvolumen ist überschaubar.
Ausstattung: 4/5
Bei „100 Years“ gibt‘s auf die Top-ausstattung „Revolution Top“ noch Schlagobershäuberl oben drauf: Neben sicherheitstechnischen Features (siehe Abschnitt Sicherheit) sind dies Navi, 360-Grad-Kamera, Lenkradheizung, Bose Soundsystem, adaptive LED-Matrixscheinwerfer.
Sicherheit: 5/5
Vier NCAP-Sterne des Vorgängermodells sind noch aktuell. Das Sondermodell hat jedoch zusätzlich zu „Revolution Top“ serienmäßig Verkehrszeichenerkennung, Müdigkeitswarner, City-Notbremsassistent mit Fußgängererkennung hinten und adaptiven Tempomaten – daher gerne fünf Sterne.
Umwelt: 3/5
6,2 Liter (WLTP) Im Test kamen wir auf 6,6 .
Daten & Fakten
Modell & Preis:
Mazda CX-3 G 121 100 Years, 31.190 Euro
Motor & Getriebe:
2-Liter-Skyactiv-Benzinmotor, 1.998 cm3, 89 kW/121 PS, 206 Nm max. Drehmoment bei 2.800 U./min., 6-Gang-Schaltgetriebe, FrontantriebFahrleistungen:
Spitze: 192 km/h
0–100 km/h: 9,1 s
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,28/1,76/1,53 m, Kofferraum: 350–1.260 l, Gewicht: 1.259 kg, Zuladung: 433 kg, Anhängelast gebremst: 1.200 kg, Anhängelast ungebremst: 625 kg
Garantie: 3 Jahre/100.000 km




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