Kia XCeed: Der Crossover-Zuwachs des Ceed-Clans ist ein eigenes Modell
Kia XCeed im Test
- Foto: Foto: Kia
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Antrieb: 3/5
Der Kia XCeed ist nicht ganz so hoch wie der Sportage, Kias „richtiger“ SUV, jedoch ein paar Zentimeter höher als der Ceed. Dazu die ebenfalls höher positionierten Sitze – und fertig ist der robust-schicke neue Crossover! Die 140 PS des Test-Benziners sind ausreichend, das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe schaltet angenehm.
Fahrwerk: 3/5
Ausreichend kommod, die Lenkung ist exakt und direkt.
Innere Werte:3/5
Vorne reichlich Platz, hinten ausreichend. Etwas größerer Kofferraum als im Ceed. Einfach zu bedienendes Multimediasystem mit eigenen Tasten für die wichtigsten Funktionen.
Ausstattung: 5/5
Die Bestausstattung Platin bietet fast alles, was das Fahrerherz begehrt. Das dafür exklusive Zusatz-Paket Platin (elektrische Heckklappe, Glaspanoramaschiebedach, Hochglanzaußenspiegel) macht das „Mit alles und scharf“-Angebot komplett.
Sicherheit: 4/5
Vier NCAP Sterne des Ceed sind die Basis, die Armada an Fahrerassistenzsystemen verleiht ein super-sicheres Gefühl.
Umwelt: 3/5
Mit 7,2 Litern durchschnittlich lagen wir recht nah bei den Werksangaben von 6,4 bis 7,1.
Petra Walter/autentio
Daten & Fakten
Modell & Preis:
Kia XCeed Platin 1.4 T-GDI GPF ISG DCT7, ab 42.790 Euro
Motor & Getriebe:
4-Zylinder-Benzinmotor, 1.353 cm3, 103 kW/140 PS, 242 Nm max. Drehmoment bei 1.500–3.200 U./min., Doppelkupplungsgetriebe, Frontantrieb.
Fahrleistungen:
Spitze: 200 km/h,
0–100 km/h: 9,5 Sekunden
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,40/1,82/
1,50 m, Kofferraum: 426–1.378 Liter, Gewicht: 1.436 kg, Zuladung: 424 kg, Anhängelast ungebremst: 600 kg, Anhängelast gebremst: 1.410 kg
Garantie: 7 Jahre
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