Frisch, sportlich, selbstsicher
Audi A4 Avant im Test

28. November 2019, 09:09 Uhr
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Der neue Audi A4 punktet mit neuen Online-Diensten, Infotainmentsystem, Mild-Hybrid-Motoren sowie Designauffrischung.
Foto: Audi
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Antrieb: 4/5

Die 150 PS des A4 machen sich dank des 2,0-Liter Motors deutlich bemerkbar.

Fahrwerk: 4/5

Durch das Sportfahrwerk ist er nicht nur alltagstauglich, sondern gibt auch bei sportlicher Fahrt ein gutes Bild ab.

Innere Werte: 4/5

Schön aufgeräumtes Cockpit, da mittlerweile das meiste über das Touch-Display gesteuert wird. Geschmackssache ist der Tacho: Geschwindigkeit und Drehmoment sind ungewohnt analog, dazwischen versucht sich ein digitales Display zu entfalten. Uns hat es gefallen, da es gekonnt kombiniert ist.

Ausstattung: 3/5

Ins Auge springen außen LED-Scheinwerfer und LED Heckleuchten mit dynamischen Blinkern – innen zuerst das große, freistehende Farbdisplay. Gegen Aufpreis gibt’s ein komplettes Virtual-Cockpit.

Sicherheit: 5/5

Im hoffentlich unwahrscheinlichen Falle eines schweren Unfalls wird mittels Audi connect Notrufdienst ein automatischer Notruf abgesetzt. Auch Fußgänger und andere Fahrzeuge werden durch Audi pre sense city automatisch erkannt. Der Lenker wird bei drohender Kollision gewarnt bzw. der Bremsvorgang automatisch eingeleitet.

Umwelt: 2/5

Die 5,6–6 Liter Werksangabe haben wir nicht geschafft. Unser Durchschnittsverbrauch: 7,9.

Daten & Fakten

Modell & Preis: Audi A4 Avant 35 TFSI S tronic advanced, ab 42.268 Euro.
Motor & Getriebe: Reihen-4-Zylinder-Ottomotor, 1.984 cm3, 110 kW/150 PS, 270 Nm max. Drehmoment bei 1.350–3.900 U./min.,7-Gang S tronic, Vorderradantrieb.
Fahrleistungen:
Spitze: 220 km/h,
0–100 km/h: 9,2 Sekunden.
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,76/2,02/1,43 m,
Kofferraum: 495 Liter,
Gewicht: 1.575 kg,
Zuladung: 525 kg,
Anhängelast gebremst: 1.500–1.700 kg.
Garantie: 2 Jahre.