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Neue U-Bahn-Generation geht in die finale Testphase

13. Juni 2023, 06:45 Uhr

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Wiener Fahrgäste bekommen mit etwas Glück die langerwartete neue U-Bahn-Generation, der "X-Wagen" ab Freitag zu Gesicht. Im Rahmen von finalen Testfahrten ist dieser dann – außerhalb des Fahrplans – auf der U3-Linie unterwegs.
Foto: Alexandra Gritsevskaja/Wiener Linien
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Wiener Fahrgäste bekommen mit etwas Glück die langerwartete, neue U-Bahn-Generation, den "X-Wagen", ab Freitag zu Gesicht. Im Rahmen von finalen Testfahrten ist dieser dann – außerhalb des Fahrplans – auf der U3-Linie unterwegs.

WIEN. Lange wurde darauf gewartet, bald ist es soweit: ab kommenden Freitag geht die neue U-Bahn-Generation, der "X-Wagen", offiziell in Betrieb. Davor wurde bei einem Lokalaugenschein des ORF aber noch so einiges getestet.

Die nagelneue U-Bahn-Garnitur wartet nicht nur mit moderner Innenausstattung, sondern auch mit einer digitalen Neuheit auf. So hat der X-Wagen keine analog bedruckten Fahrgastinfos mehr, sondern einen virtuellen Plan, der unter anderem auch darüber Auskunft gibt, wo sicher der Zug gerade befindet.

Digitale Fahrgastinfo

Auch wird derzeit die Maximalauslastung getestet – aber nicht mit "menschlichen" Fahrgästen. Um eine Maximalbeladung zu simulieren, verfrachtete man 5.500 Sandsäcke in den X-Wagen, der damit das gesamte U3-Netz abfuhr.

Ab 2026 wird der X-Wagen vollautomatisch – also fahrerlos – Fahrgäste auf der noch aktuell in Bau befindlichen U5-Linie befördern. | Foto: YF Architekten und Franz&Sue — Ab 2026 wird der X-Wagen vollautomatisch – also fahrerlos – Fahrgäste auf der noch aktuell in Bau befindlichen U5-Linie befördern.

Foto: YF Architekten und Franz&Sue

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Ab Freitag, 16. Juni, können dann Fahrgäste mit etwas Glück den X-Wagen schon in Aktion erspähen. "Er wird am Anfang auf der Linie U3 unterwegs sein, außerhalb vom Fahrplan, aber mit etwas Glück wird man den X-Wagen auch von innen besichtigen können", so Wiener-Linien-Sprecherin Ingrid Monsberger-Köchler gegenüber "Wien heute".

Im Laufe des Sommers sollen sich andere X-Wägen dazugesellen, aber auch noch zu Testzwecken – diese sind nämlich noch nicht gänzlich abgeschlossen. Ab 2026 ist die neue Generation dann auch ohne Fahrerinnen und Fahrern unterwegs – im vollautomatischen Betrieb auf der künftigen Linie U5.

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