Das neue Mitsubishi Pajero Pick Up

Der Pajero Pick Up zählt zu den authentischen 4x4-Fahrzeugen, die die Offroad-Kompetenz von Mitsubishi in Europa etabliert haben. Die Ladefläche wurde dynamisch in die Silhouette integriert und der Luftwiderstand entscheidend verbessert. | Foto: Mitsubishi
  • Der Pajero Pick Up zählt zu den authentischen 4x4-Fahrzeugen, die die Offroad-Kompetenz von Mitsubishi in Europa etabliert haben. Die Ladefläche wurde dynamisch in die Silhouette integriert und der Luftwiderstand entscheidend verbessert.
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INNSBRUCK, Karl Künstner:

Besonderer Wert wurde auf den Komfort der Passagiere gelegt

Die nunmehr vierte Generation des Pajero Pick Up wurde entwickelt, um speziell den Ansprüchen der europäischen Kunden zu entsprechen. Der neue Pajero Pick Up ist ein echtes Crossover-Produkt. Er kombiniert das Design, die Sicherheitsfeatures und den Komfort eines modernen SUVs mit der Robustheit eines Pick Ups.

Wie bei modernen SUVs wurde beim Pajero Pick Up ganz besonders Wert auf den Komfort der Passagiere gelegt. Um allen Ansprüchen gerecht zu werden, tritt der Pajero Pick Up in drei Versionen an: Mit zweisitziger Singlecab bietet er 2,22 m Ladefläche, bei der Club Cab mit 2+2 Sitzen sind 1,81 m Ladefläche verfügbar. Die Version mit Doppelkabine schließlich bietet komfortablen Platz für die Fondpassagiere und dennoch 1,32 m Ladefläche. Die robuste und zugleich komfortable Hinterachsen-Konstruktion macht den Pajero Pick Up zum Lasttier: Eine Tonne maximale Zuladung und 2,7 Tonnen Anhängelast sind möglich!

Der neue Pajero Pick Up wird von einem leistungsstarken Common-Rail-Diesel angetrieben. Mit 100 kW (136 PS) und einem maximalen Drehmoment von 314 Nm bei 2000 Touren bietet das 2,5-Liter-Aggregat ausgewogenen, komfortablen Antrieb sowie gute Durchzugskraft – und das bei Einhaltung der Euro-4-Norm. Kombiniert wird der Dieselmotor wahlweise mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer elektronisch gesteuerten 4-Gang-Automatik. Das Full Time „Super Select 4WD-System“ des Pajero Pick Up basiert auf der Technik des Pajero und ist mit seinem zuschaltbaren Allradantrieb inkl. Mitteldifferenzial einzigartig im Segment. Auch die Wirtschaftlichkeit mit 20.000 km Serviceintervallen wurde neu definiert. Um auch den Straßenkomfort an die SUVs anzugleichen, wurden die vorderen Radaufhängungen neu entwickelt.

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