Grenzenlos großer Fahrspaß
Mini Cooper Cabrio im Test

1. September 2021, 14:37 Uhr

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Der britischer Kulleraugen-Style des Mini Cabrios fasziniert seit 2001 unter der Federführung von BMW.
Foto: Foto: Mini
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Für Frischluftfans: Mini Cooper Cabrio, optimal in auffälligem Zesty Yellow

Antrieb: 4/5

Trotz Einsparung von 14 PS im Vergleich zum Vormodell überzeugt der kleine Sportler mit dem großen Herzen, dass er immer noch ein wilder Hund ist.

Fahrwerk: 4/5

Wenn man ihn ordentlich fordert, wacht der Kleine auf, bietet gute Seitenführung an der Vorderachse und drängelt mit dem Heck. Unebene Straßen rütteln am Lenkrad.

Innere Werte: 3/5

Das verspielte Cockpit mit dem runden Zentralelement und diversen Kippschaltern vermittelt typisches Mini-Feeling. Vorne gut, hinten beengt Platz.

Ausstattung: 4/5

Serienmäßig LED-Scheinwerfer und LED-Heckleuchten im markanten Union-Jack-Design sowie vollelektrisches Textilverdeck mit Union-Jack-Muster – die wohl auffälligsten und coolsten Merkmale der kleinen Rennmaschine. Unserer hat extra noch Streifen auf der Haube.

Sicherheit: 4/5

Front- und Becken-Thorax-Kopfairbags für Fahrer und Beifahrer. Dynamische Stabilitäts Control (DSC) inklusive dynamischer Traktions Control (DTC) und Elektronische Differential Lock Control, Überrollschutzsystem, Crash-Sensor.

Umwelt: 3/5

Laut Werk 6,6–6,2. Im Test 7 Liter, sofern wir „brav“ waren.

DATEN & FAKTEN

Modell & Preis:Mini Cabrio Cooper S Aut.,
ab 34.597 Euro
Motor & Getriebe:TwinPower Turbo 4‑Zylinder Benzinmotor, 1.998 cm3, 131 kW/178 PS, 280 Nm max. Drehmoment bei 1.350–4.200 U./min., 7-Gang Steptronic, Heckantrieb
Fahrleistungen:Spitze: 230 km/h
0–100 km/h: 6,9 s
Maße & Gewichte: Länge/Breite/Höhe: 3,88/1,73/
1,42 m: Kofferraum: 160–215 l, Gewicht: 1.400 kg, Zuladung: 345 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst: k. A.
Garantie: 2 Jahre

Margot Dihanits/autentio