Raumzauberer mit Köpfchen
Honda HR-V e:HEV im Test

16. Dezember 2021, 00:00 Uhr

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Ab sofort nur mehr mit dem effzienten e:HEV Hybridsystem erhältlich: der neue Honda HR-V e:HEV im schicken SUV-Coupé-Stil.
Foto: Honda
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Ich bin Hybrid: Der neue Honda HR-V e:HEV ist sparsam, schick, sicher

Antrieb: 3/5

Cruisen Sie gerne geräumig und entspannt? Dann passt der neue Honda HR-V e:HEV famos zu Ihnen. Das effiziente Hybridsystem vermag drei Antriebsmodi: rein elektrisch beim Anfahren und Stadtfahrten, Hybridmodus bei starker Beschleunigung und reiner Verbrennerantrieb bei konstant höherem Tempo.

Fahrwerk: 4/5

Verbesserte Karosseriesteifigkeit und effiziente Fahrwerksgeometrie führen zu besserem Handling und mehr Komfort.

Innere Werte: 4/5

Raum, Raum, Raum trotz kompakter Abmessungen. Extra cool: die schier unendliche Beinfreiheit für Fondpassagiere. Die einmaligen Magic Seats ermöglichen den Transport von beispielsweise höheren Pflanzen oder sorgen umgeklappt für ebenen Laderaum.

Ausstattung: 4/5

Die mittlere Ausstattungsstufe Advance ist mehr als ausreichend, charakteristisch sind elektrische Heckklappe, beheizbares Lenkrad, Toter-Winkel- und Ausparkassistent oder auch sechs Lautsprecher.

Sicherheit: 5/5

Der Vorgänger erhielt fünf NCAP-Sterne. Fix an Bord ist das mittlerweile erweiterte Honda-Sensing Sicherheits- und Fahrerassistenzsystem.

Umwelt: 4/5

5,4 laut Werk, 5,6 gehen locker.

Daten & Fakten

Modell & Preis:
Honda HR-V e:HEV 1.5 i-MMD Hybrid Advance, ab 33.890 Euro
Motor & Getriebe:
Elektromotor 96 kW/131 PS, 1.332 cm3 , 131 max. Nm Drehmoment, Benzinmotor 78 kW/107 PS, 253 max. Nm Drehmoment, e-CVT Direktantrieb, Frontantrieb
Fahrleistungen:
Spitze: 170 km/h
0–100 km/h: 10,7 s
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,34/1,79/1,87 m; Kofferraum: 319–1.289 l; Gewicht: 1.452 kg, Zuladung: 418 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst: noch k. A.
Garantie: 3 + 5 Jahre

von Petra Walter/Autentio