Einen Verlängerten, bitteschön
Golf Variant R-Line im Test

15. Februar 2021, 09:02 Uhr

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Generation 8 des des Allroundtalents Golf Variant überzeugt mit maximalem Raum und minimalem Verbrauch.
Foto: Foto: Volkswagen
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Antrieb: 5/5

Den VW Golf Variant gibt es mit Benzin-, Diesel-, Mildhybrid- oder Erdgasantrieb. Zu den Sparsamsten zählen die neuen Twindosing-Turbodiesel: Der Verbrauch wurde gegenüber den Vorgängern um bis zu 0,4 l/100 km gesenkt, trotz enormer Effizienz sind sie kraftvoll!

Fahrwerk: 4/5

Komfortabel und angenehm, bei Bedarf ausreichend agil.

Innere Werte: 5/5

Überall deutlich mehr Raum als beim Vorgänger, vorallem in Fond und Kofferraum. Plus: VW schafft, dass auf den sportlichen Cockpitsitzen auch breitere Personen bequem Platz haben!

Ausstattung: 4/5

Digitales Cockpit, Climatronic, LED-Leuchten oder Keyless-System sind bereits ab dem Basis-Variant serienmäßig. Zu den Highlights des sportlichen Top-Modells R-Line zählen Sportfahrwerk und -sitze, R-Line-Stoßfänger oder 30-färbige Ambientebeleuchtung.

Sicherheit: 5/5

Fünf NCAP-Sterne werden untermauert durch (ab Einstiegsmodell) serienmäßige Sicherheits-Features wie Spurhalteassistent, Front Assist mit City-Notbremsfunktion oder Müdigkeitserkennung.

Umwelt: 5/5

Nach WLTP 4,6 – 5,4 l. Im Test 5,5. Wirklich top!

Daten & Fakten

Modell & Preis:
Golf Variant R-Line 2,0 TDI 7-Gang DSG, ab 35.930 Euro
Motor & Getriebe:
2-Liter-4-Zylinder-Common Rail-Turbodieselmotor, 1.968 cm3, 110 kW/150 PS, 360 Nm max. Drehmoment bei 1.600–2.750 U./min., 7-Gang DSG-Getriebe, FrontantriebFahrleistungen:
Spitze: 223 km/h0–100 km/h: 8,7 s

Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,63/1,79/1,50 m; Kofferraum: 611–1.642 l; Gewicht: 1.520 kg, Zuladung: 540 kg, Anhängelast gebremst: 1.600/1.800 kg, Anhängelast ungebremst: 750 kg

Garantie: 2 Jahre/