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BYD Atto 3 im Test
Der Atto 3 ist der Kompakt-SUV der noch jungen chinesischen Marke
Antrieb & Fahrwerk: 3/5
BYD steht für ”Build Your Dreams“ – und der Atto 3 stellt auch gleich mit gutem Beschleunigungs- und Cruiseverhalten klar, dass er sich traumhaft bequem fahren lässt.
Fahrerlebnis: 4/5
Das originelle Design mit einigen verspielten Details (gespannte gestimmte Schnüre als Halterungen in den Türen) und Spielereien wie rhythmusgesteuerte mehrfarbige Ambientebeleuchtung verleihen jeder Fahrt ein extra Tüpfelchen.
Innere Werte: 4/5
Überaus bequem Platz im Cockpit, hinten gut Platz mit viel Beinfreiheit.
Ausstattung: 4/5
Hingucker bei „Design“ ist das 15,6 Zoll große Touch-Display, das senkrecht und oder waagrecht gestellt werden kann und recht intuitiv zu bedienen ist. Sonst unterscheidet sich „Design“ von der Basisvariante „Comfort“ noch vorallem durch ein Luftreinigungssystem und die elektrische Heckklappe
Sicherheit/NCAP: 5/5
Das Basismodell „Comfort“ hat bereits serienmäßig alle vorhandenen und relevanten Assistenzsysteme an Bord.
Umwelt: 4/5
Die 16 kWh sind machbar. Wir lagen dezent darüber, da wir uns ein wenig von der zügigen Beschleunigung hinreißen haben lassen.
Daten & Fakten
Modell & Preis:
BYD Atto 3 Design, ab 42.390 Euro
Antrieb & Getriebe:
Elektromotor, 60,48 kWh-Batterie, Frontantrieb
Fahrleistungen:
150 kW, 310 Nm max. Drehmoment bei 0–4.620 U./min., 0–100 km/h: 7,3 s
Ø-Verbrauch/Reichweite:
16 kWh/420 km
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,45/1,87/1,62 m; Kofferraum: 440–1.338 l; Gewicht: 1.750 kg, Zuladung: 410 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst: k. A.
Garantie:
4 Jahre
von Petra Mühr/Autentio
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