Die ÖBB-Brücken in Schwarzach sind fertig!
- Ihnen gebührt die erste Überfahrt der neuen Radwegbrücke: Bürgermeister Andreas Haitzer (re.) und ÖBB-Regionalleiter Helmut Windhager.
- hochgeladen von Julia Hettegger
Zwei neue Brücken gehören den Züge und eine besondere Konstruktion ohne Lager den Fußgängern und Radfahrern.
In Schwarzach freut man sich derzeit darüber, dass der Tauernradeweg wieder ohne Umleitung durchfahrbar ist und damit auch die heimische Spazier- und Radelrunde wieder ungestört passiert werden kann. Nach eineinhalb Jahren Bauzeit wurde nun die Geh- und Radwegbrücke über die Salzach wieder eröffnet.
Eisenbahnbrücke erneuert
Im Einfahrtsbereich des Bahnhofes Schwarzach St. Veit starteten im Mai 2015 die Vorarbeiten für die Erneuerung der Eisenbahnbrücke über die Salzach. Die zwei bestehenden Stahlbrücken – je eine Brücke pro Gleis – waren am Ende ihrer Lebensdauer und wurden durch moderne Bauwerk ersetzt. Die neue, zweigleisige Brücke ist mit einem schalldämpfenden, durchgehenden Gleisschotterbett ausgestattet und ist dadurch deutlich leiser. Allein das Tragwerk hat ein Gesamtgewicht von rund 300 Tonnen, eine Stützweite von 46 Metern und eine Breite von über elf Metern. Eine Herausforderung war der Abtrag der alten Brücke.
Radweg musste verlegt werden
Die Hauptarbeiten starteten im Sommer ab 18. August bis 2. Dezember 2015 das erste Gleis, und heuer ab 11. Jänner bis Mitte Mai 2016 das zweite Gleis neu verlegt wurde. Im Zuge der Baumaßnahmen wurde auch der Radweg über die Salzach verlegt. Nun gibt es eine eigene tolle Rad- und Fußwegbrücke.
Geh- und Radwegbrücke über die Salzach:
"Die gewählte Konstruktion ohne Lager (Integrales Bauwerk) mit glatten Stahlflächen ist besonders erhaltungsfreundlich und damit auf lange Sicht kostengünstiger", freut sich Projektleiter Walter Lamprecht.
Bauwerksabmessungen:
Stützweite: 44,50 m
Brückenbreite: 3,50 m
Hauptmassen Überbau:
Beton VFT 39 t
Stahlbau S355 J2+N 39 t
VFT-Träger Gewicht 78 t
Je 2 Großbohrpfähle DN 1,5m je Widerlager
mit Längen von 6,5 bzw. 5,5 m
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