Damals - Heute
Der Bahnhof Baden

Zum Bahnhof Baden ist man damals um 1900 noch mit Pferd und Kutsche. Ab 1841 war die Südbahn in Betrieb und sorgte für einen Boom im Tagestourismus aus Wien | Foto: Stadtarchiv Baden
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  • Zum Bahnhof Baden ist man damals um 1900 noch mit Pferd und Kutsche. Ab 1841 war die Südbahn in Betrieb und sorgte für einen Boom im Tagestourismus aus Wien
  • Foto: Stadtarchiv Baden
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Teile der Mauern des alten Badener Bahnhofs (aus 1847) wurden in die Architektur des neuen Badener Bahnhofs integriert. Vor genau 20 Jahren wurde mit dem damals 6 Millionen Euro teuren Bau begonnen, die Eröffnung fand nach zweijähriger Bauzeit am 15. Oktober 2004 statt. Damals kostete - laut APA-Meldung vom 15. Oktober 2004 - übrigens eine Fahrt von Baden nach Wien und retour 2,18 Euro, die Wochenkarte 13 Euro, die Monatskarte 48 Euro und die Jahreskarte 480 Euro.
Heute kostet die Tageskarte nach Wien-Liesing (bzw. eine Fahrt hin und retour 7,20 Euro), die Wochenkarte 17,30 und die Monatskarte 64,20 Euro.

Zum Bahnhof Baden ist man damals um 1900 noch mit Pferd und Kutsche. Ab 1841 war die Südbahn in Betrieb und sorgte für einen Boom im Tagestourismus aus Wien | Foto: Stadtarchiv Baden
Immer mehr fahren heute mit dem Fahrrad zum Bahnhof, denn in den beiden Parkdecks ist zu Stoßzeiten oft kein Platz frei. Zur Zeit der Eröffnung gab es stolze 144 Auto-Parkplätze im Parkdeck 1, heute sind 880 Parkplätze in insgesamt zwei Parkplätzen besetzt.
Zur Zeit der Eröffnung wurden 492 Rad-Abstellplätze geboten, heute sind es insgesamt etwa 700.  | Foto: Stockmann

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